Holländer und Wohnwagen

14 augustus 2017 Peter van der Meulen

In de zomermaanden heb ik weer de nodige grappen over Nederlanders met caravans moeten aanhoren. Waarom gaan mijn "Landsleute" toch zo graag met hun "Wohnwagen" op vakantie? En dat met een te kleine auto of een Volvo?

Over het antwoord op die vraag kon ik slechts speculeren. Ik ben nog nooit met een caravan op vakantie geweest. En ik heb een auto uit het D-segment van Duitse makelij. Maar om volgend jaar gekwalificeerd te kunnen reageren ben ik op onderzoek gegaan.

Daadwerkelijk is het caravanbezit in Nederland in verhouding hoog. Eind 2015 waren in Nederland 462 duizend caravans in gebruik. Dat komt neer op 27 caravans per duizend inwoners. In Duitsland waren 880 duizend caravans in gebruik. Dat komt neer op 10 caravans per duizend inwoners.

Alleen Zweden heeft nog meer caravans per inwoner dan Nederland (28). Maar dat valt Duitsers niet op. Zweden komen niet in zulke groten getale naar Duitsland op vakantie (of op doorreis) als Nederlanders.

Niet alleen hebben Nederlanders meer caravans dan Duitsers, ze houden ook meer van camperen. 17 procent van de Nederlanders op zomervakantie gaat met een caravan, een camper of een vouwwagen en nog eens 7 procent met een tent.

Van alle Duitse vakantiegangers gaat slechts 6 procent naar de camping.

Ook brengt slechts 6 procent van alle buitenlandse toeristen in Duitsland de vakantie door op een camping.

Nederlanders zijn de grootste groep buitenlandse toeristen in Duitsland. En als ze komen, dan vaker met de caravan en op de camping dan anderen. Geen wonder dus dat Duitsers daarover grapjes maken.

Maar hoe zit het met die te kleine auto's en die Volvo'?

Daadwerkelijk rijden Nederlanders gemiddeld in lichte auto's en Duitsers in zware (bron: icct).

Alleen Zweden rijden in zwaardere auto's dan Duitsers. In tegenstelling tot Nederlanders trekken Zweden hun 28 caravans per duizend inwoners liever met een zware auto. Het is dus aannemelijk dat auto's van het Zweedse merk Volvo optimaal geconstrueerd zijn voor het trekken van caravans. Dat zou de (voor Duitsers opvallende) affiniteit van Nederlanders met het merk Volvo verklaren. Volgens Autoweek schommelt het marktaandeel van Volvo in Nederland tussen de 3 en de 6 procent. BMW en Mercedes hebben actueel weliswaar vergelijkbare, maar historisch lagere marktaandelen. In Duitsland is het marktaandeel van Volvo maar 1 procent, dat van BMW ruim 7 en dat van Mercedes ruim 9 procent (Kraftfahrt-Bundesamt).

Het klopt dus ook -vanuit Duits oogpunt- dat Nederlanders hun caravans in verhouding vaak met een lichte auto respectievelijk een Volvo trekken.

Mijn onderzoek heeft uiteindelijk de beste manier opgeleverd om een caravangrap te pareren. Nederland is namelijk de grootste exportmarkt voor de Duitse caravanindustrie. Volgens de Caravaning Industrie Verband e.V. (CIVD) exporteert Duitsland jaarlijks voor 5 miljard euro aan nieuwe Freizeitfahrzeuge. 24 procent daarvan is wel even 1,2 miljard euro!